• да названия для сафариков для японского рынка зашкаливает интересуюсь ими уже 15 лет, видал всяких и пожарки и дорожные машины и эвакуаторы и бронированные инкасаторские и полицейские, пикапы. кстати по комплектации был в шоке когда разбирал донорного сафарика был кондей, задние двери распашные, заводская калитка под запаску, штатный магнитофон, тахометр, задний мост лсд, но НЕ БЫЛО ГУР. как так до сих пор не пойму обыкновенный редуктор как на уазике.

    Прицени такой колхоз:

    это бывшая пожарка в России её лишь перекрасили в черный, перекатили мосты под рессоры, убрали насос и прицепили кузовок от датсуна.

    двигатель тб42, мост передний С200, задний Н260, коробка 4-х ступая, раздатка цепная, торпеда от 60-ки, кузов, рама от 160-ки. вот такой франкенштейн родом с покемонии.

    по кукурузным мостам: не владею информацией по размерам их полуосей и гранат, сужу лишь по увиденному. был очевидцом разрушения шрусов на 2-х тяжелых 70-х (длиной и короткой, 4.2 и 3.5 двигатели, праворучки), но не слышал о подобном на сафариках, даже с дурными тб45 и тд42ти с электронным тнвд, либо на крузаках ездят дятлы либо сафарячьи шрусы прочнее, другого объяснения придумать не могу

    Добавлено через 1 час 4 минуты

    что то в ниссан фасте взрыв схемы лебёдки нету((( и соответственно номеров подшипников и сальников((( придется подбирать по месту

    __________________

    Мы рождены чтоб сказку сделать былью

    Последний раз редактировалось macatop, 23.01.2013 в 00:04. Причина: Добавлено сообщение





  •